Эксперты компании «Норникель» говорят о том, что в следующем году будет сохраняться увеличение спроса на никель с позиции производителей аккумуляторных батарей.

Стало известно, что в Европе и США продажи электрического кроссовера Ford Mustang Mach-E стартуют к концу 2020 года. Презентация электрокара прошла на автовыставке в Лос-Анджелесе, сообщается на сайте выставки.

Речь идет о привлечении больших инвестиционных объемов – более 400 млн долларов. Очевидно, Xiaomi планирует попробовать стартовать на рынке электромобилей.

Для глубоко модернизированного УАЗ Patriot, окрещенного журналистами «Русский Prado», Заволжский моторный завод разработал совершенно новый турбированный двигатель.

Общая выручка от реализации новых лековых авто в нашей стране за 9 месяцев 2019 года составила 1 трлн 819,1 млрд рублей, это на 6% больше, чем за такой же период прошлого года.

Компания Ford вступила в электрическую эру. На специальном мероприятии в Лос-Анджелесе она представила первый электрокар. Кроссовер Mustang Mach-E оказался дешевле Tesla Model Y и динамичнее Porsche Macan Turbo.

В Лос-Анджелесе состоялась премьера, пожалуй, одного из самых знаковых «Фордов» последних лет. Вряд ли кроссовер Mustang Mach-E будет продаваться такими же огромными тиражами, как пикапы F-серии, но стать заметной фигурой на поле электромобилей у американского новичка есть все шансы.

Хоть и с опозданием, Ford оседлала волну электрификации и выпустила купеобразный кроссовер Mustang Mach-E. Новинка призвана конкурировать с Tesla Model Y, однако в базовой версии стоит немного дешевле. Она также получила запас хода до 600 км и завидную динамику в топовых модификациях.

Зарубежные эксперты подготовили рейтинг японских внедорожников с самым большим потреблением топлива. Среди протестированных автомобилей наиболее экономичным признан Honda Passport. Этот автомобиль потребляет на 100 километров 12 литров горючего при езде по городу и 9,5 литра на трассе.

Глобальная электрификация транспорта вышла на новый уровень, когда Ford представила Mustang Mach-E. И дело не в технологическом прорыве – его уже демонстрировали прежде компании из Кремниевой долины – а в культурном сдвиге.